當(dāng)前，我國(guó)的疫情防控形勢(shì)仍然嚴(yán)峻復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨著一系列嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。為貫徹習(xí)近平總書(shū)記重要講話精神，按照黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署，在做好科學(xué)精準(zhǔn)防控的同時(shí)，做好&ldqu...

隨著機(jī)械工業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)金屬材料的要求也越來(lái)越高，如何在材料以及熱處理工藝既定的前提下盡量提高金屬工件的機(jī)械性能及使用壽命，這成為很多熱處理行業(yè)前沿人士思考并探索的問(wèn)題。...

德捷力液氮深冷箱在深冷處理過(guò)程中，液氮作為冷媒與工件熱交換，利用的只是其冷能，而液氮產(chǎn)生的高純氮?dú)饩椭苯颖慌欧?。而很多深冷處理的客戶本身就需要另外?gòu)買高純氮?dú)庥糜跓崽幚淼臍夥毡Ｗo(hù)或真空淬火，針對(duì)此種情況深圳德捷力經(jīng)過(guò)了大量的實(shí)驗(yàn)研究及數(shù)據(jù)分析，2009年初成功研發(fā)了氮?dú)饣厥招鸵旱罾湎洳⒁勋@得國(guó)家專利認(rèn)證。...

工業(yè)革命以來(lái)，世界經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，工業(yè)的飛速發(fā)展對(duì)環(huán)境也帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展新能源和節(jié)能減排，低碳出行，新能源汽車伴隨著國(guó)家政策支持得到飛速發(fā)展。然而新能源汽車的核心部件之一驅(qū)動(dòng)電機(jī)因載荷要求高，大多數(shù)采用過(guò)盈裝配。...

德捷力超低溫深冷箱是利用超低溫的制冷優(yōu)勢(shì)，針對(duì)裝配行業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的，可用于機(jī)械工程、遺傳工程、醫(yī)藥、醫(yī)學(xué)研究、植物保存、航空航天等領(lǐng)域，該系列產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外眾多行業(yè)。...

工業(yè)中一般把材料經(jīng)過(guò)普通的熱處理后進(jìn)一步冷卻到攝氏零度以下某一溫度(通常為0～-130℃)的處理方法稱為普通冷處理;而把低于-130℃以下(通常為-130℃～-196℃)的冷處理叫做深冷處理。深冷處理又常稱為超低溫處理，它是普通熱處理的延續(xù)，低溫技術(shù)的一個(gè)分支。...

隨著機(jī)械工業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)金屬材料的要求也越來(lái)越高，如何在材料以及熱處理工藝既定的前提下盡量提高金屬工件的機(jī)械性能及使用壽命，這成為很多熱處理行業(yè)前沿人士思考并探索的問(wèn)題。...

深冷處理技術(shù)發(fā)展中，出現(xiàn)了較多深冷技術(shù)工藝和設(shè)備。在不同領(lǐng)域中，可以應(yīng)用不同的技術(shù)措施。深冷技術(shù)不再為單一顏色金屬，開(kāi)始進(jìn)入到帶顏色金屬領(lǐng)域、非金屬領(lǐng)域中。深冷處理技術(shù)改良，可以全面展現(xiàn)出技術(shù)優(yōu)勢(shì)。本文主要分析深冷技術(shù)工藝和設(shè)備的新進(jìn)展，首先介紹傳統(tǒng)深冷處理技術(shù)與設(shè)備，之后討論深冷處理工藝的新進(jìn)展，主要表現(xiàn)在材料、功能、節(jié)能降耗等方面，應(yīng)用效果顯著，值得推廣。...

超低溫深冷處理工藝是一種將材料或零部件置于-130～-190℃的低溫下，按一定的工藝進(jìn)行處理的過(guò)程。它不僅可以對(duì)黑色金屬、有色金屬、金屬合金和碳化物進(jìn)行處理，還能對(duì)非金屬材料進(jìn)行處理。深冷處理是對(duì)切削刀具材料進(jìn)行處理的有效工藝手段。...

隨著機(jī)械工業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)金屬材料的要求越來(lái)越高。如何在材料和熱處理工藝既定的前提下，盡可能提高金屬工件的機(jī)械性能和使用壽命，成為許多熱處理行業(yè)一線人士思考和探索的問(wèn)題。熱處理工藝后，鋼的硬度和力學(xué)性能有了很大的提高...

本文指出了對(duì)高速鋼采用-196℃液氮深冷處理可使組織發(fā)生明顯變化，有效促使殘留奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變及超細(xì)碳化物的析出，使模具獲得較佳的綜合力學(xué)性能，深冷處理后高速鋼模具的使用壽命較常規(guī)熱處理提高三倍以上，具有十分重要的使用價(jià)值。...

從預(yù)備熱處理、淬火及回火、深冷處理、表面強(qiáng)化處理等方面分析評(píng)述了提高Cr12MoV鋼模具壽命的熱處理工藝措施。...

深冷處理能減少高速鋼中的殘留奧氏體，析出超細(xì)碳化物，提高硬度和耐磨性;深冷處理對(duì)沖擊吸收功影響不大。W6Mo5Cr4V2高速鋼合適的深冷處理工藝為：溫度-130——-150℃，保溫時(shí)間以鋼件冷透為準(zhǔn)，處理次數(shù)一般為1次。...

硬質(zhì)合金冷鐓模具常用于金屬材料的冷鐓、冷沖和鐓鍛，工作時(shí)承受很大的沖擊力，沖擊頻率非常高，又有一定的工作溫度，使用環(huán)境很惡劣，這就要求冷鐓模具既有良好的沖擊韌性又有一定的耐磨性。...

現(xiàn)在相對(duì)來(lái)說(shuō)有關(guān)黑色金屬(鋼鐵)的深冷機(jī)理己經(jīng)研究得較為清楚，而有色金屬及其它材料的深冷機(jī)制研究的較少，也不是十分清楚，現(xiàn)有的機(jī)理分析基本上是沿用鋼鐵材料的。...

隨著機(jī)械工業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)金屬材料的要求也越來(lái)越高，如何在材料以及熱處理工藝既定的前提下盡量提高金屬工件的機(jī)械性能及使用壽命，這成為很多熱處理行業(yè)前沿人士思考并探索的問(wèn)題。
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高速鋼經(jīng)過(guò)-196℃液氮深冷處理后，硬度、韌性及耐磨性能都得到不同程度的提升，從而使特殊鋼具有更加優(yōu)異的力學(xué)性能。高速鋼中的殘余奧氏體在深冷條件下發(fā)生馬氏體相變，使特殊鋼的硬度及耐磨性提高。...

所謂冷處理，一般將0——-100℃的冷處理定義為普通冷處理，將-130℃以下的處理稱為深冷處理，它是最新的強(qiáng)韌化處理工藝之一。...

隨著乙烯石化工業(yè)的發(fā)展，低溫和超低溫閥門的應(yīng)用越來(lái)越廣泛這些閥門的質(zhì)量與材料的選用和處理關(guān)系極為密切，因此掌握材料在不同的低溫狀態(tài)下的變化規(guī)律，確定材料在不同低溫條件下的穩(wěn)定性，才能保證閥門在低溫狀態(tài)下的良好性能。...

隨著機(jī)械工業(yè)的不斷發(fā)展，對(duì)金屬材料的要求越來(lái)越高。如何在材料和熱處理工藝既定的前提下，盡可能提高金屬工件的機(jī)械性能和使用壽命，成為許多熱處理行業(yè)一線人士思考和探索的問(wèn)題。...